Kontinlastaus

ESa

39__Ruotsi 101

 

Tekniset tiedot

RUNKO

  • runkopalkit IPE 360, reunapalkit RHS 200x100x5
  • poikittaispalkit UNP 100, välituet IPE 160
  • ketjukourujen alustat UNP 80
  • liukupinnat kulutusterästä
  • Tukijalat RHS-putkea, jotka liukuvat sisäkkäin. Kuljettimen toisessa reunassa on erikoislujasta teräksestä valmistetut palkit, joita vasten lankkuniput lastataan. Palkin sisällä on molemmista päistä laakeroidut ohjainrullat. Kuljetin raekuulapuhalletaan ja maalataan asiakkaan väritoivomuksen mukaisesti.

VOIMANSIIRTO

  • Hammasvaihde neljällä hydraulisella moottorilla
  • 4 kpl kuljetinketjuja, joihin on hitsattu n. 100 mm korkeat kolat
  • Hydrauliset ketjun kiristäjät

HYDRAULIIKKA

  • Hydrauliset sylinterit, jotka mahdollistavat kuljettimen ylös-alas -liikkeen, sivuttaissiirron, kääntämisen ja lukituksen merikonttiin
  • Manuaaliset käyttöventtiilit.

HYDRAULIKONEIKKO

  • Sähkömoottori n. 30 kW
  • Pumppu n. 70 l/min / 250 bar
  • öljysäiliö n.100 l
  • Suodattimet, pinta- ja lämpövahdit yms. kuuluvat toimitukseen

LISÄVARUSTEET

  • Kaukosäädin


Kontinkuljettimen toiminnan kuvaus

5a_uusi


Lankku-tai lautaniput lastataan siten, että ensimmäinen nippu tulee puskimen lipan päälle.

5b_uusi

Seuraavat niput lastataan siten, että rako edelliseen nippuun on mahdollisimman pieni. Niput oikaistaan samansuuntaisiksi tolppia vasten.

5c_uusi

KUORMAN SIIRTÄMINEN KONTTIIN

Lastattava merikontti peruutetaan n. 10-20 cm:n päähän kuljettimesta. Vaijerilukituksen salvat laitetaan merikontin sivuilla oleviin lukitusreikiin.

5d_uusi

Kuljetinta käännetään sauvoilla "kääntö" siten, että ohjaintolpat ja kontin sivuseinät ovat samansuuntaiset. Kuljetin siirretään sivusuunnassa sauvoilla "sivuttaissiirto" kontin lastausaukon keskelle. Kuljettimen korkeus säädetään sauvoilla "tukijalat" vastaamaan kontin pohjan korkeutta. Lukitusvaijerit kiristetään sauvoilla "Iukitus".

5e_uusi

Kuorma ajetaan lähelle kontin lastausaukkoa painamalla kytkintä "eteen".

Pysäytetään ja varmistetaan, että kuorma kulkee n. 2-3 senttimetrin päässä kontin vasemmasta sisäseinästä. Kun kuorma ajetaan mahdollisimman lähelle vasenta seinää varmistetaan, että kuorma mahtuu sisälle, koska oikealle puolelle jäävää rakoa ei voi nähdä.

5f_uusi

Kun on varmistettu, että kuorma menee ongelmitta sisälle, saadaan sauvalla "nopeuttaja" kuorma liikkumaan kaksinkertaisella nopeudella.

5g_uusi

Koska puskin menee kontin sisälle n. 400 mm, kuorman ei tarvitse olla tasainen takapäästä. Kuorman siirtymisaika kuljettimelta konttiin on n. 3 min (ilman nopeuttajaa n. 6 min).

5h_uusi

Painetaan "taakse" kytkintä, minkä jälkeen puskin palaa alkuasentoon ja pysähtyy automaattisesti.